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我的交通巡逻车
浏览次数:79    信息来源: 本站  发布时间:2019-07-24

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时光真如白驹过隙,弹指间,我开交通巡逻车竟有二十八个年头了。回首驾车史,仿佛一切都发生在昨天。

记得刚进交警队的时,我被分配到了一个组建不久的乡镇中队,那时队里没有车,执勤时一般都是靠拦便车到执勤点,后来觉得这样做有些不妥,队里就买几辆自行车。自此,我们每天都“开”着自行车到执勤点。一天,路检时发现一辆没有挂牌的大货车,就示意其靠边停车,可驾驶人理都没理就从我们面前直冲过去。一股热血冲顶,我竟“开”着自行车追了上去,和大货车演绎了一场现代版的龟兔赛跑游戏,其结果可想而知。为解决跑不过的问题,第二年初,上级给我们配了台“湘江”750边三轮摩托车,驾驶员们不无诙谐地说我是鸟枪换炮。那时的车子速度一般都不是很快,警报器一拉,三轮摩托车车轮飞驰追台违章车还不是小菜一碟。为此,我神气了好长一段时间。可此车也有一个重大缺陷,就是防护性差。驾着它,夏天见天色阴沉,队友们心中就会布满了阴霾,因为担心途中天脸突变下起雨来,自己成了落汤鸡,好不尴尬;冬天就不用说了,人人天天都挂着张紫茄脸。后来,一车辆单位赞助了台旧的“北京”212吉普车,结束了我们路巡时风吹日晒雨淋的历史,大家好不开心。可遭罪的事不久就来了,因为它设备老化,燃烧不充分,车内总是充盈着呛人的汽油味;再就是难发动,尤其是天冷时节,启动机一直敲得山响,可发动机就是不来火,最后只好车享人福用“推撞”之法。冰天雪地里,往往累得大家汗流浃背,但撞着后,队友们还是“乌拉”一声,像凯旋的勇士。1996年,上面给我们配了辆崭新的“燕京”2020吉普车,这种车四轮驱动,越野性强,动力大,不娇气,最适合基层中队使用。我天天把它抹得干干净净的,我们简直成了好“朋友”。香港回归那年,上级要用普桑来换它,我还真有点舍不得呢。可没三天,我就有了喜新厌旧之感,因为桑塔纳很多方面的性能与我那位老“朋友”相比都占优势,尤其是它装有强劲的空调。天冷时节或遇有雨、雾天,人往里一坐,车内很快就会弥漫着一股氤氲的湿气,眼前一片迷茫。现在只要空调一扫,立刻就会云开雾散,豁然开朗。2000年,在公安部“三基”工程建设的阳光雨露哺育下,我开上了台性能更为先进的桑塔纳2000交通巡逻车。

进入新时代,在一切保障向基层倾斜,做强基层警务战略的引领下,我们这个只有15人的基层交警中队,就装配了三台交通巡逻车。它们都有了各自的职责分工,有负责外勤的;有负责交通事故现场勘察处理的;有负责综合勤务保障的。有的交警队还配备了专门用于大型安保路面巡查的“无人机”。

交通巡逻车不断上等级,上档次的历史,实际上也是新中国成立七十周年,整个社会经济发展,文明进步,人们生活不断改善提高的一个缩影。我愿我能开上越来越高级的交通巡逻车,因为这也就意味着人民群众的生活芝麻开花节节高, 中华民族伟大复兴梦想实现的日子,离我们越来越近!(杨祖友)